22augustus Gouden Helm Lelystad

Gouden Helm Asfalt zondag 22augustus Lelystad

 

Ondanks de korte tijd die er tussen de World-Cup en de Gouden Helm zat hadden we de Stockcar weer startklaar gekregen voor de wedstrijd van zondag

Afgelopen weekend ging het 33racing team dan ook met een kleine bezetting (Dan, Jacques, Marcel en Pieter) naar het Midland Circuit te Lelystad om deel te nemen aan de Gouden Helm voor de Stockcars F1.

Maar helaas werd deze Gouden Helm niet het wat we ervan verwacht hadden.

De Stockcar bleek niet goed te lopen, bij het uitgaan van de bochten had de stockcar veel power maar op het rechte stuk en zodra stockcar bij 5000rpm kwam sloeg de motor over.

Dit probleem had zich ook al voor gedaan tijdens de World Cup j.l. In Venray, door een kleine ingreep dachten we dit euvel verholpen te hebben!!, maar in Lelystad bleek dit echter niet het geval te zijn.

Door dit technisch euvel kwam van racen weinig tot niets terecht en werd vooral gezocht naar het probleem.

Teleurgesteld ging het gehavend 33racing team huiswaarts, echter wel wetende wat het probleem schijnt te zijn.

De hoogstwaarschijnlijke oorzaak moest gezocht worden bij de drukgroep deze zou al tegen de koppelingsplaten drukken waardoor de motor zeer snel op toeren kwam en hierdoor te vroeg in de toeren begrenzer sloeg.

De stockcar zal de komende weken weer grondig nagekeken worden om toch nog bij de volgende races beter voor de dag te komen.

 

Fiepe

 

14/15 augustus World Cup 2010

World Cup Stockcar F1 en F2 2010
 

Zaterdag raceverslag

We waren gespannen en hoopten dat we goed voor de dag zouden komen.

Er zouden 4 heats gereden worden waaronder de stockcars onderverdeeld zouden worden dit door het grote aantal.

Dan moest de 2e & 3e heat rijden en moest zich kwalificeren voor de Proflex cup.

De 2 heats was niet wat we er van verwacht hadden en Dan wist helaas beide keren het einde niet te halen.

Maar ondanks het 2x uitvallen mocht Dan toch starten tijdens de Proflex Cup hier zouden in totaal 31 stockcars starten

Wat zou het gaan worden daar ons de moed toch ver gezonken was, zouden we van alle problemen bespaard blijven...?????

Dan starten als 3e en was goed weg bij de start en kon een 2e positie innemen achter H9 Jack Coenen en voor H36 Paul Hermkens.

Dit trio wist enkele ronden vol te houden en wisselden enkele keren van positie tot de rode daken van achter naar voren wisten te komen.

Dan moest helaas enkele van deze voorbij laten, maar wist wel het tempo bij te houden.

Uiteindelijk wist Dan als 8e (van de 31) over de finish te komen en dit voor 515 Frankie Wainman JR.

Dan wat waas dit eun super race van dich

Al met al toch een zeer geslaagde zaterdag

 

Zondag raceverslag

S’morgens mochten de stockcars F1 eerst nog een training afwerken alvorens men naar de Keuring moest.

De stockcar voelde goed aan en er werden geen veranderingen aangebracht.

De eerste Race was meteen de World Cup, Dan moest vanaf een 11 startrij als 22e vertrekken en in de 2e ronde wordt Dan aangetikt en komt op het vuile gedeelte terecht en spint.

Dan komt dusdanig langs de baan te staan dat hij niet kan aansluiten doordat 33 stockcar aan de lopend band voorbij blijven komen.

Na 4 ronden kan Dan eindelijk overstekken naar het binnen terrein. Bij de start bleek dat Dan een slippende koppeling bleek te hebben dit doordat er versnellings bak olie op de koppeling platen terrecht was gekomen.

Nadat we de koppelings zo goed mogelijk schoon gemaakt hadden begon de eerste regen te vallen.

Na de World cup zouden nog 3 heats verreden worden, maar bij de 1e Heat was het begonnen met regenen waardoor de spiegelglad werd.

Ook in deze heat word Dan weer in de rondte geduwd maar kan zijn weg vervolgen.

Dan weet in de achterhoede de race uit te rijden.

Het weer begint steeds harder uit de lucht te vallen en de laatste 2 heats zijn voor alle coureurs een groot handicap.

Plassen met water liggen her en der, ook raken diverse stockcars de vangrail.

Helaas weet Dan de beide heats niet meer te finishen, ook is het onmogelijk om zonder kleerscheuren deze te rijden.

Waar we zaterdag het zonnige weer hadden kregen we zondag de volle regen over ons heen.

 

Namens het gehele Stockcar 33racing willen we alle aanwezige supporters bedanken voor hun steun.

Ook de speciale dank aan Connie voor je geweldige verzorging, Xavier voor BBQ, Paul, Laurence en Frans bedankt voor jullie hulp

 

Kijk op onze foto album voor de foto’s van zaterdag en zondag klik hier............

 

fiepe

 

20 juni 2010  Mainland European Championship Lelystad

 

Eindelijk na enkele weken rust te hebben gehad en de rem problemen aan de Stockcar te hebben opgelost, mochten de Stockcar F1 weer brullen.

In Lelystad werd het het "Mainland European Championship" verreden

In totaal meer dan 22 Stockcar F1 kwamen aan de start.

Er zouden 3 manches verreden worden.

 

1e Manche:

Dany starten op de 5e positie en ging als vanouds goed weg, maar de wedstrijd leiding gaf op een zeer ongelukkige positie de start vrij waardoor de 1e vier coureurs dit niet in de gaten hadden.

Door deze zeer slechte start kwam het achter veld al in de 1e bocht voor start, in een grote crash terecht.

Meteen enkele uitvallers waaronder H99 (Catsburg), H217(Kroonder), H240 (Ronitz), H399 (de Bruin).

Dan heeft geluk en komt goed weg en rijdt 8 ronden zeer gretig en vooral enthousiast voorin mee tot een klapband links voor Dan dwingt de Stockcar aan de kant te zetten.

Het blijkt een banden manche te worden ook H347 (Kessels), H16 (van ’t Veer) moeten hun wagen aan de kant zetten met kapotte banden.

De 1e manche was zeer veelbelovend voor de 2e manche.

 

Uitslag H247 (Gastell), H007 (Schaap), H12 (van de Berg), H22 (Wobbes).

 

2e Manche:

Deze manche moet Dan vanaf een 6e positie starten en heeft duidelijk geleerd van de zeer vreemde start van de wedstrijd leiding.

Dan heeft een super start een pakt op start/finish meteen de 1e positie en weet ca. 50meter voorsprong te nemen.

 

Ronden lang weet Dan dit tempo vol te houden, daar de wegligging en Remmen goed zijn kan Dan zich op de race richten.

Toch komt H247 (Gastell) langzaam en steeds korter bij en in de 10e ronden moet Dan H249 (Gastell) voorbij laten gaan.

 

Dan weet het tempo bij te houden, en doet zelf een poging H247 (Gastell) voorbij te gaan daar deze vrij ruim de bocht in gaat.

Maar tot ieders teleurstelling valt de snelheid weg bij de Stockcar H33, Dan moet de Stockcar aan de kant zetten met een defecte achteras @#%#@.

Wederom enkele Superstars die uit vallen met kapotte banden: H99, H217, H12, H240.

Helaas een geweldige 2e manche waar ik amper bij kon houden met wat er allemaal gebeurde.

Uitslag: H247(Gastell), H22(Wobbes), H399(de Bruin), H007 (Schaap)

 

In allerijl word de defecte achteras gewisseld en in een record tempo staat de Stockcar klaar voor de 3e en laatste manche van de dag.

Een compliment is dan op z’n plaats aan alle monteurs, BRAVO.

 

3e Manche

Dan mag als 4e van start en wel in de 1e bocht voor start/finish al voorbij de van kop gestarte Stockcars maar deze letten wederom niet op.

Dan drukt H155 al voor de bocht behoorlijk hard door daar Dan er voorbij wilt.

Ook H347(Kessels) wilt weg door deze actie spint Dan samen met H155, die zorgt dat Dan het binnen terrein op moet om zijn weg te vervolgen.

Maar tijdens de spin raakt H347 Dan op de rechter voorband waardoor deze weer kapot springt en Dan helaas niet door kan.

Ook H347(Kessels) moet zijn Race staken.

 

Helaas een teleurstellende race dag, maar waar we wel veel vooruitgang hebben geboekt.

Al met al een zeer gretige Rijdende Dan op de baan, die ons en zeker mij goed vermaakt heeft.

 

Dan super gereden “miene jong” helaas jammer van dea pech tiedens de races, blief zo rieje.

 

Fiepe

 

Marcel, Roel, & Pieter bedankt veur de gezelligheid noa hoes.

 

21maart 2010 WK Qualifier Lelystad

 

Eindelijk na vele weken aan de Stockcar te hebben gewerkt, mochten de Stockcar F1 leeuwen weer brullen.

In Lelystad werd het Stockcar seizoen geopend met de WK Qualifier in de Stockcar F1.

In totaal meer dan 23 Stockcar F1 kwamen aan de start

Er zouden 3 manches en een finale verreden worden.

1e Manche:

Dany starten op de 5e positie en ging als vanouds goed weg, maar de rode daken hadden er ook zin in.

In de 1e bocht ging het dan ook meteen verkeerd H240 (HJ Ronitz) tikte H399 (Jessy de Bruin) dusdanig hard dat de laatst genoemde hard over het gras de vangrail in vloog.

 

H240 kwam ook niet ongeschonden uit de strijd daar hij zelf ook spinde door deze tik, en achter aan moest sluiten.

De race werd onderbroken daar Jessy de Bruin gevaarlijk in de Vangrail stond, Herstart als het gevolg.

Dany komt goed weg bij de herstart, ook H007 (Schaap) H217 (Kroonder) , en H247 (Gastell) maken een super start.

Als de 3 Rood dakers Dany voorbij gaan zakt Dany langzaam terug tot een 15e positie, waar hij het duel aan gaat met H18 (Henny van Wezel).

In ronden 14 raken beiden coureurs elkaar, waardoor de wagen uit zijn versnelling springt bij Dany. Dan krijgt de wagen niet direkt in zijn versnelling waardoor het hele pack voorbij steekt.

Helaas de iets wat teleurstellende race is voorbij om nog een duel aan te gaan.

 

2e Manche

De start is niet zoals we gewend zijn, Dany probeert deze in de 1e bocht meteen goed te maken maar door zijn enthousiasme spint Dany.

Het hele pack gaat Dany voorbij zonder hem te raken voordat Dany de race kan vervolgen.

In tussen gaat is er een zeer spannende strijd voorin los gebarsten tussen een 4-tal Stockcars, H217 (Kroonder), H247 (Gastell), H4 (Broersen), en H007 (Schaap).

Het is tot het einde stuivertje wisselen over de 1e positie, met een gelukkige winnaar H247 (Gastell).

Echter enkele ronden voor het einde slaat het noodlot toe bij Dany, de wagen valt stil en moet afgesleept worden naar het rennerskwartier.

Terug in het rennerskwartier bleek dat de olie druk was weggevallen en Dany uit voorzorg de stockcar meteen aan de kant gezet had.

Bij controle van de Stockcar stelden de monteurs vast dat er ijzerslijpsel zich in de motor bevond, was er een lager aan het kapot aan het lopen…?

Helaas konden we niet anders om te besluiten niet meer te rijden.

 

Teleurstellend werd de Stockcar ingeladen, en hopen we dat dezer dagen de verdere schade zal mee vallen.

 

Echter blijft me te zeggen dat er veel spannende race te zien waren in de diverse klasses zowel Stockcar F1 en F2 waren van een zeer hoog amusement waarden.

Om ons heen waren er vele positieve reacties hoorbaar.

 

Alle aanwezige supporters bedankt voor jullie steun, volgende race 16 mei 2010 Xeramic-cup F1

 

fiepe